Hay dos necesidades que se buscan todo el tiempo y casi nunca se encuentran a tiempo: una empresa que necesita cuatro camiones en un pueblo para mañana, y un camionero que está por descargar a cien kilómetros y no tiene retorno. RumboCarga las cruza desde el lado del operador: centraliza los camiones con su posición satelital, los pedidos de las empresas dadoras y hace el matching por zona. Y después va un paso más: encadena ida, retorno y siguiente tramo, para que el kilómetro vacío deje de ser costo muerto.
Las vistas que sostienen la operación.
Armador de rutas encadenadas
Encadena ida, retorno y siguiente tramo para que el camión no vuelva vacío. Cada kilómetro cubierto es costo muerto evitado.
De dónde se parte y qué se construyó.
El problema
El matching se resolvía a fuerza de llamadas y grupos de mensajería, así que dependía de la memoria del operador sobre quién estaba dónde. El retorno vacío se daba por hecho.
La solución
Tres accesos sobre la misma red: el camionero marca su disponibilidad y ve sus viajes, la empresa carga el pedido y sigue el arribo, y el operador trabaja sobre un panel con camiones libres, pedidos abiertos y oportunidades de retorno. El armador de rutas encadenadas es la herramienta específica para convertir un viaje suelto en un circuito.
Stack
El mapa como inventario
La flota no se lista: se ve. Cada camión es un punto sobre el mapa de la región con su patente, su chofer y su estado, y los pedidos de las empresas aparecen sobre el mismo plano. El matching deja de ser una consulta a una base de datos y pasa a ser algo que se resuelve mirando: qué hay cerca de qué. La lista sigue existiendo, pero como respaldo del mapa.
Entrá a RumboCarga y recorrelo.
La demo está publicada y es navegable: se puede cambiar de rol y recorrer cada módulo con datos de ejemplo.